完整的色彩體系，同時應與周邊市建設色彩相融合

　　如今，如果你走在街上，你會發現許多道路有許多種顏色，而不僅僅是一種顏色。仔細一看，這些路不僅僅是表面涂了一層顏料，更多的時候，這條路本身的材料就有很多顏色。這些彩色路面的材料是什么？

　　一、聚合物彩色路面

　　這種彩色路面可以說是新一代路面彩色薄層罩面系統。它的基礎材料是反應性無機材料改性聚合物，可以說既有無機材料的剛性，又有有機材料的柔性。這些特點保證了聚合物彩色路面能夠適應混凝土、瀝青等基層材料的彩色化！

　　二、MMA彩色路面涂料

　　MMA是聚甲基丙烯酸甲酯的縮寫。如果要用于道路，MMA需要聚合、改性、著色。經過這樣的處理，MMA在硬度和韌性之間會有一個自然的平衡，耐磨性、耐候性、四季可施工性等各種理化性能優勢明顯，開辟了現代彩色路面的新時代！

　　三。聚合物現澆盲道材料

　　我們也可以從另一個角度考慮彩色路面的色彩設計。大多數人在設計色彩時，往往是在靜態中選擇色彩，而忽略了色彩與駕駛過程中的自然光、速度、人的視覺之間的關系。

　　當人們在彩色路面上行駛時，彩色路面的顏色在動態條件下受到光的影響，構成一個新的顏色體系。因此，在設計道路交通設施色彩時，應更多地考慮動態條件下色彩的選擇和組合。

　　現澆盲道材料是采用無機是采用無機高強聚合物材料結合專用模具，在現有路面基礎上通過現澆的方式制作而成的連續性盲道，分為導盲條和導盲點兩種。標準寬度為300mm、400mm、500mm和600mm四種，也可根據用戶靈活定制！

　　的城彩色路面的色彩設計，首先先要講講彩色路面交通設施的色彩。這其中包括：人行道、公交專用道、機動車道、非機動車道以及爬坡車道等部分的色彩；停車場、加油站、車輛?？空?公交或出租車)等道路附屬設施的色彩；交通樞紐內部交通設施(主要是引導信息)或道路交通標志標線色彩瀝青等，涵蓋了歷史、氣候、文化、植被等諸多因素，是一個相對集中的、完整的色彩體系，同時應與周邊市建設色彩相融合。